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瑞西・巴里紀行 5日目その1

シャモニの宿はこんなとこ。

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オーベルジュ・ドゥ・マノワールAuberge du Manoir(音が出ます)
サヴォワ州ぽい雰囲気のお宿です。オーベルジュというからにはレストランがあるのかとおもったら閉鎖中でした。若いめの英語しゃべるご夫婦?が迎えてくれました。
受付嬢もいらっしゃる。

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猫もいて、「アンタ、ちょっとドア開けて!」と何度か申し付けられましたよ(笑。部屋はかわいいのだけど、HPの写真が良すぎ(^^;; シャワーヘッドのフックがなくて使いづらかったが、トイレ別なのは○。そして野良Wi-Fiが捕まえられるのが◎!お世話になったわ~。
朝起きて朝食を食べにいったら、日本人の団体さん(平均年齢60代)の方々がいておどろいた。朝食の席は、すっかり仲良くなった奥様軍団の席からあぶれだした亭主たちが、バラバラとさびしげに食事をしていた。出掛けに、外でタバコ吸ってた男の人に話しかけてみたら、昨日日本を出発して初のお宿がここだったとか。「ちいさいところで驚きませんでしたか?」と聞いたら、やはり面食らったとのこと。そうだろうなぁ。

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さて、宿をでてエギーユ・ドゥ・ミディに徒歩で向かう。途中、このような像が街のあちこちにあって、皆モンブランを見上げていました。かつてたくさんの登山家に畏れられた、「魔の山モンブラン」なのです。
天気はイマイチ。切符売り場でモンブランマルチパスを購入。

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1日有効券を46ユーロ+デポジットで2ユーロ、計48ユーロで購入。Suicaと同じスマートカード仕様です。これでシャモニでの乗り物はだいたいカバーできます。

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こんなゴンドラに乗っていきます。

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下界がどんどん豆粒に~。

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途中乗換駅。もうね、激さぶいです。雪と霧で、視界不良。頂上駅に到着すると、

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これは本気登山の方々。ザイルやらアイゼンやらの重装備です。それにしてもアウトドアギアがほんまによく似合う、というか絵になるなぁ。とりあえずエギーユ・ドゥ・ミディの頂上までエレベータで登ってみる。エレベータボーイ(?)のグラサン兄ちゃんが激男前であった。

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すでに富士山よりも上ですばい。

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手すりにはこのような雪の塊がどんどん成長していた。強風のため、ツブも斜めにつく。視界ゼロだし、展望台からは降りて暖かいところに行く。

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おいしそー!でもユーロ圏にきたら、スイスよりも物価高なのを如実に感じた。このへんの食べ物も、円換算すると恐ろしい値段であった。

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ちょっと晴れ間が見えてきました。

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これ、さっきいた展望台を下から見上げたところです。幻想的~。

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この人たちはなにをしてるんでしょ?

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このゲートの先は

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さっきの重装備の方々が。このすぐ先から、登山アタックルートになっているのです。どこまでいくのか、豆粒のような人影が尾根沿いにずっと続いてました。

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ゴンドラ発着場も、ほんと崖っぷち。
(つづく)

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花火大会

花火大会
夏休みも終わりです。

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瑞西・巴里紀行 4日目その2

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氷河もおなかいっぱい堪能。動画でパノラマを見たい方はこちらをどうぞ。

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太陽の中性子研究で、名古屋大学地球環境研と日大と提携しているそうです。

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こんなくちばしの黄色いカラスが、観光客からのパンを狙ってました。
↓こちらも営業中。

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観光地によくあるアレですね。日本のおばちゃんも撮ってもらっていた。カメラマンのお兄さんは何ヶ国語しゃべれるんだろう、ってぐらい達者だった。

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帰りに乗った電車はこんなのでした。

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山をみながらハイキング、の人たち。たくさんいました。

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一番よく見えたマッターホルン。

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さらばマッターホルン、さらばスイス~。
さて、別のゴンドラにのって逆さマッターを見る予定にしていたのだが、天気がイマイチなので予定を変更して、このままシャモニ・モン・ブランChamonix Mont-Blancまで移動することにする。駅前のスーパーでお昼ご飯を買い込み、朝預けた荷物を受け取りにいくと、いくら呼んでも係の人の気配がない。どうもホームのはるか向こうで、荷物の仕分けかなんかやってて、受付がもぬけの殻ということらしい。とはいえ、電車の時間は迫っているわけで、この電車は1時間に1本しかないわけで、乗り遅れるわけにはいかないわけで。
同じ苦境に陥っている英語をしゃべるおねいさんとともに呼びまくるが一向に誰も来ない。そこでおねいさんと、「こうなったら引換証を机の上に置いといて、自分の荷物を持っていこう」とすばやく合意し、ハードルぐらいの高さの荷物受け渡しカウンターを跨ぎ&腹ばいで乗り越え、ほんの5m先に見えている自分の荷物をがしっと掴み、引換証を置いて脱出した。すで電車に乗ってた人からみたら、どこからみても泥棒だと思われ(汗。おねいさんとはお互いのグッジョブぶりを称えあい、すばやく電車に乗り込んで一息つく。13:30Zermatt発。

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というわけで一気におなかがすいたので車内でお昼にする。このスーパーのデリは、底に折り畳みのフォーク&スプーン、ナプキンが入っていてとても助かった。

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フィスプVispまで戻って、15:07発のICでシオンSion経由マルティニMartignyまで。この電車はジュネーヴ空港までいくのであった。このVisp駅もそうだけど、駅をリニューアルしてたり建設中だったりで、ピカピカのところが多かった。リッチだなぁ。

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Sion近辺はスイスワインの産地だそうで、ブドウ畑が延々と広がっていた。それと、このへんから車内アナウンスが独→仏の順から仏→独になった。フランス語圏に戻ったのね。
15:50Martigny到着。ここからモンブラン・エクスプレスMont-Blanc Exp.に乗って瑞仏国境を越えていくのです。しかし接続が良くなくて1時間弱の待ち時間がある。すると相方が「ぶらっと街の見学してくる~」と言うので、10分前に帰ってくる約束をして別れる。

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こんなかわいい電車が入線してくる。が、相方が帰ってこない。出発3分前を切り、これはダメかも?と電車に運んだ荷物も降ろして、ホームでイライラしながら待っていると、本当のギリギリに相方が走ってきた。あわてて荷物を再度持ち上げて、16:43に出発。遺跡を見に行ったら思ったより遠くて、これでも大慌てでダッシュで帰ってきたとのこと。この電車も本数がないんだから、本当に肝を冷やしたわ、もー。

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国境駅。パスポートコントロールなしなのがちっと残念。渓谷をゆったりと移動して、シャモニ・モン・ブラン駅Gare Chamonix Mont-Blancに到着。今日は電車に何時間乗ったんや!ってぐらいの大移動もなんとか無事終わる。

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瑞西・巴里紀行 4日目その1

今日は大移動の日。電車を3本乗り継いでツェルマットZermattまで、そこから登山列車に乗ってマッターホルンMatterhornを見る展望台に行きます。Interlaken Ost駅を6:02発の電車に乗るため、5時40分ぐらいにホテルを出る。庭にいたおじさんに鍵を渡すと、「ランチボックスだよ」とずっしりと重い包みを渡してくれました。

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ICE(国際特急)に乗ってシュピーツSpiezに6:20着。この電車はドイツまでいくのでDeutsche Bahnの車両でした。

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電車待ちをしてたら、こんな貨物列車を発見。これ、ぜーんぶアルファロメオ!さすがオイローパ、という光景でした。6:38発ICに乗り、先ほどの包みを開けてみると

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重いはずだわ(汗。↑これで一人分ですから。朝ごはんだけじゃなくて、昼までまかなえそうなボリュームにお菓子やフルーツまで。ちなみに昨日の朝食にはお菓子はなかったです(笑。

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車内販売のワゴンの上にラヴァッツァLavazzaのコーヒーメーカーが鎮座していた。面白かったので、おにいさんに断って写真を取らせてもらう。このコーヒーを飲みつつ、おいしく朝食をいただきました。
ブリークBrig着7:42。ここでMatterhorn Gotthard Bahnに乗換え。

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Brig発8:05h発。渓谷をゆっくり走りつつZermatt駅に9:24到着。ふとみると、氷河特急Glacier Expressがホームにいたので激写。世界一遅い特急として知られ、サンモリッツSt.MoritzからZermattまでの景勝地を結ぶ、スイス的魅力満載の電車です。いつか乗ってみたい。

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日本人は1等、いわゆるヨーロピアンは2等、という印象。駅で荷物2つを預かってもらい(5CHF)、身軽になる。
ここはガソリン車が入れない街なので、ちっこい電気自動車が走っています。

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ここでゴルナーグラート展望台へのチケット購入。スイスパスを見せて往復36CHF。大体40分ぐらいでゴルナーグラート展望台Gornergratに到着。

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天文台とホテルの建物です。こういう山岳ホテルをクルムホテルといいまして、電車が他の客を乗せて帰った後の静かな環境で、日の出や日の入りをゆっくりと眺められるのです。うーん、素敵。

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ホテル側から見たマッターホルン。

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日の当たるところは暖かくて、ユングフラウヨッホよりも過ごしやすい。こうして遠くマッターホルンを眺める感覚が、日本で富士山を見るときと似ていて、こちらの展望台のほうがわたくしは好きです。
(つづく)

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「まんが甲子園」

って知ってました?正式名称は「全国高等学校漫画選手権大会」だそうです。8月4-5日に高知県で行われたのですが、麻生外務大臣が書面で挨拶を贈ったそうな。その文に、漫画に対する深い愛を感じましたのでご紹介を。外務省のHPにも載ってます。

第16回 まんが甲子園
麻生大臣挨拶

全国高等学校漫画選手権大会に参加する選手諸君。
外務大臣麻生太郎が、まんが甲子園の諸君にこうしてあいさつを言える。
数十年漫画を読み込んで来た者として、こんなにうれしいことはありません。
勝ち上がってきた諸君、暑い夏は、君たちのために準備されていたようなものだ。
白球を追うばかりが甲子園ではありません。指先が痛くなるまでペンを握りしめ、白々と夜が明けるまで机にかじりつくのだって、君たちの青春、勝負だろうと思います。

日本人くらい、マンガの文法を自然に身につけている国民はおりません。
このコマは、どうしてこの大きさなのか。なぜここは、背景が真っ黒でないといけなのか。
君たちには、その理論が知らないうち身についている。なぜ身についたか。

君たちの前に、偉大な先人の独創があった。
その前には紙芝居という、これも日本の発明がありました。
伝統はえんえんとさかのぼり、かの「鳥獣戯画」までいくのであります。
その伝統の最先端に、君たちがいま、栄冠かけて競い合おうとしている。

マンガは友情を描きます。人生をたった一コマに詰め込み、人の世の、喜び苦しみを描く。
CGには絶対つくれない夢の世界を、二次元世界に定着できる。
それをすべて、君たちのペンが成し遂げられるのです。

このことに、世界はやっと気がつきました。世界中でいま、猛烈な学習を始めています。
外務大臣としてこのあいだ、国際漫画賞というのを出しました。
香港の漫画家が第一回の受賞者になって、マレーシア、香港、オーストラリアの作家には奨励賞を出しました。
彼らの作品を見ると、日本の漫画家の誰から影響を受けたかすぐわかります。
ドイツからブラジルまで、応募作品どれ一つを見ても、日本の影響が色濃く出ていた。

漫画はいま、世界の人々が夢を紡ぎ、愛を語り、怒りをぶつけるメディアになったのです。
そしてその誕生の地、日本の、最も熾烈な戦いの場に今君たちは出動しようとしている。
君たちのような存在が、世界中の若者からどれほど羨望のまなざしで見られているか。
ぜひそれを知っていてほしい。最高峰のフィールドに、君たちは立っている。
まんが甲子園の選手諸君。ストーリーをとことん練れ。線に目一杯命を賭けろ。
君たちの作品を、雑誌で読める日を待っています。

外務大臣 麻生太郎

なぜ外務大臣が?とお思いでしょうが、麻生さんは自他ともに認める漫画好き。いまも老眼鏡をかけながら青年誌少年誌のほとんどを読破しているのです。若者に迎合するための漫画好き程度では、この文章は書けないでしょう。なんだか高校生の子たちがうらやましいです。

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護衛艦さざなみ つづき

伊勢湾クルーズしてきました~。

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「さざなみ」は全長151メートル、幅17.4メートル、深さ10.9メートル、軸馬力6万馬力、ヘリコプター搭載の「たかなみ」型護衛艦の4番艦である、とのこと。近くでみると大きい~。

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ヘリの操縦席に座っての記念写真は大人気でした。フネが動かないうちは甲板上は暑い!水兵さんたちはみんな日焼けばっちり。出港のラッパが響くと、配置について岸壁から縄を格納する作業をてきぱきとこなしていました。「さざなみ」は離岸するときとタグボートに引っ張ってもらい、ある程度離れたところでエンジンを始動させて巡航をはじめました。それが、全然揺れない!そして静か!隣の人と普通に会話できるほど。驚くほど快適クルーズでした。でも、任務には雨の日も台風の日もあるわけで。隊員のみなさま、お疲れ様です。

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54口径127mm単装速射砲。薬莢の排出デモをしていました。砲弾じゃなくて薬莢だけでも当たったら怪我しそうです。

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この金太郎がイメージキャラクタだそうな。航行中は、識別番号「DD-113」にちなんで113番目に乗艦した人に記念品授与とか、縄むすび教室などがありました。みなさんとてもジェントルに広報活動にのぞんでらっしゃいました。大体1時間ぐらいのクルーズでしたが、やはり太陽がガンガン照りつける甲板上は帽子なしにはいられないほどの暑さ。日焼け止めをがっちり塗っていたのに焼けてしまいました。首にタオルと団扇や扇子は必需品です。

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着岸するときは、タグボート2隻が岸にむかって平行にぐいぐいと押してくれます。

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面白い体験でした。調べてみたらいろんなところで体験航海イベントってやってるんですね。事前に申し込み→抽選なので、気がつくと募集が終わってたりしますが、また機会があったら乗ってみたいです。

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護衛艦さざなみ

護衛艦さざなみ
乗艦中。

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瑞西・巴里紀行 3日目その3

ブリエンツの港に到着すると、右手にSBBの駅、その道はさんで向こう側にブリエンツ・ロートホルン鉄道Brienz Rothorn Bahnの駅が見えます。

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ちっちゃくてかわいい駅でした。ふと見ると、なんかあやしげな一団が写真を熱心に撮っています。

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どうみても、日本の鉄オタ(元)青年ご一行様です、本当に(ry
みなさんとってもはしゃいでました。というのも、ここは鉄道マニアにはたまらない、アプト式登山鉄道でかつスイスで唯一電化されてない路線、つまり蒸気機関車で運行しているのです。

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急勾配を客車を押し上げつつ進むため、機関車は一番うしろについています。そして勾配にあわせて傾けて設置されているいるのです。面白い。

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バックはこんなかんじ。

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有名な静岡の大井川鉄道とも姉妹提携しています。スイスに来て、これを逃す鉄オタがどこにいましょうか。というわけで鉄分多目(というか男子は大体スキだよね、SL)の相方は大喜びであった。
駅についたらすぐに電車が出発してしまったので次のを待つことにしたが、それは最終便で、「終点駅には5分しかいられませんよ」といわれるがかまわず切符を買う。スイスパスを見せて半額の23CF、6月中はこの片道料金で往復できるのでよりお得でした。最終便の乗客は家族連れ1組(3人)とわたくしたちのみ。

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ブリエンツ湖を見ながら、ジグザグに山を登っていきます。蒸気機関のまん前の席だったので、機関車の音がすごかった。ここらへんからすごく寒くなってきて、襟元に手ぬぐいを巻く。そして途中駅で家族連れが降りていったので、客車はわたくしたちだけになった。ここから頂上に着くまで、断続的に滝のような雨が降ってくる。客車はかまぼこ型のガラスドームの窓になっているので、これまた機関車の音をかき消すほど雨音が響いて少々ビビるほど。寒さにも拍車がかかる。しかし窓の外には

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雨をものともせず、ゆったり草を食む牛がいっぱい。こんな近くにいていいのか?柵もなかったけど(汗。そうこうするうちにやっと終点に到着~。

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車掌のおねいさんに「降りる?」と聞かれて、お手洗いに行きたかったのでさっとすませてくる。

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駅舎の中には日の丸が。よほど日本からのお客さんが多いのね。でもちょーーっと赤い部分の割合が多くない?とおもう日本国民であった。そのうちにここもインドの旗とかが飾られたりしてね。駅で働く人も皆乗り込んで、最終列車が出発します。ユングフラウヨッホ駅もそうだったなー。帰りにも牛さんたちはまだいましたが、彼らに「オラオラ、そろそろお家に帰る時間だぜ」とばかりに

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牧羊犬登場!雨の中、すごく働いていました。遠くには合羽で固めた牛飼いさんの姿も。ここらへんから寒くて寒くてあんまり窓の外を見ている余裕がなかった。ブリエンツ湖をクルージングしてたときはTシャツで十分だったのに!一日のうちに四季があるんですね。発駅に到着したとき、ドアを開けに来た車掌のおねいさんに「Vielen dank!」とお礼を言うと、笑顔で「Bitte!」と答えてくれた。びしょぬれになりつつ窓をしめたり安全確認したり、お疲れ様でした。
その後、駅のすぐそばのCOOPで今日の夕飯を買い込み、駅で電車を待つ。

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BrienzからInterlaken Ostまでは急行で18分ほど。

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1等車内はこんなかんじ。ホテルに戻って、フロントに「明日は朝早く立つので(5時半すぎ)、今日中に精算を済ませたい」と申し出、カードで支払いをする。フロントのおねいさん(かわいい)が「(早朝なので食べられない)朝食分をランチボックスとして用意しておくから持って行ってね」と言われる。んー、ナイスな対応!ハードはまあ普通でしたが、フロントの人の対応はこのホテルが一番好感持てました。部屋にもどってすぐお風呂に入り、寒さで凍てた体をあっため、買い込んだパンやサラダで夕飯をすませてすぐ寝た。それにしてもスイスパスを使い倒した濃い一日であった。
(つづく)

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